在我国历史上，东汉末年形成了三国鼎立的时期，魏、蜀、吴三国三分天下，其中刘备的蜀国和孙权的吴国相对较弱，所以联合起来抗击曹操的魏国。而今天，在互联网的快递行业，也形成了三足鼎立的局面了。
最近，苏宁副董事长孙为民发表《京东，可以泄私愤，不可犯众怒》的文章，直指京东封杀天天快递。文章称京东有问题就直接黑苏宁就好了，更何况你黑苏宁也不是一天两天，不是一次两次了。京东停止天天快递，是冲着苏宁来的。同时孙为民表态天天快递小哥：“男人的心是委屈撑大的，对手的诅咒，同样可以转化为我们服务用户的最强动力。”
不过，京东可不愿意承认是这么回事，京东表态：京东暂停与天天快递的，原因只是因为天天快递的时效性和服务质量问题，声称“京东的客服和商家收到大量消费者的投诉，反馈天天快递时效和服务质量问题。要说起来这件事的选择权，其实并不在京东，而在消费者心中。”同时说只要天天服务好了，消费者口碑上来了，还可以“重新回来”。
那么事情的真相是什么呢？我们先看，京东这次行动还“拉黑”了圆通，但我们要知道还有圆通17%的股份。这次事件的主角天天快递，则是在2017年1月3日被苏宁云商全资收购，而持有苏宁云商20%的股份。同时，京东这次还给商家列出了白名单，包括京东物流、顺丰、中通、韵达、申通五家。京东、顺丰确实服务口碑较好，天天也确实有不少差评，那么圆通和中通、韵达、申通，服务质量真有那么大的差别吗？要说京东此次一定不是因为和阿巴云的商业竞争，大家确实还是感到有些想法。
不管此次京东是否针对，但京东、顺丰、菜鸟三分快递天下的格局确实已经形成了。在刚刚结束的2016年，京东物流配送达到接近16亿单，顺丰则一共送出了超过25亿单，而通过菜鸟平台处理的包裹超过了200亿，这俨然是京东+顺丰PK菜鸟开放平台的格局。
的菜鸟已经是挟订单以令诸侯。所谓的四通一达，其相当大比例的订单量来自于系的电商平台，所以，他们不得不受制于菜鸟，要么被入股成为牵线木偶，要么在海量订单下接受利益捆绑，让菜鸟去负责快递环节中的仓储、终端和云计算，而自己去做配送等苦活脏活累活。可以说，菜鸟成为了魏蜀吴中最强的一家。
强大的菜鸟让顺丰、京东感到危机。在菜鸟丰丰巢直接冲突、双方在互相指责的时候，就好比三国时曹操威胁孙权要“将与将军会猎于吴”那样，给了京东拉拢顺丰的机会。刘强东一方面发声支持顺丰和王卫，一方面宣布京东全面接入丰巢的自提柜，更是在央视节目直言，以后中国物流业，会是刘和王的天下，只能是京胜出。京东拉拢顺丰，打击其它家的言下之意，十分明显。
不过，“联吴抗曹”的京东，怕是最后与顺丰也难免有个“之争”。在面对强大的，他们是联合了一阵，而且两家同样坚持品质配送的价值观上是相对一致的，京东自营配送丰商务、小件配送的区隔，好像也是在各自的根据地深耕，并无竞争的必要。可是，独立京东物流、开放京东物流后，刘强东野心勃勃的给京东物流定下了巨大的目标：五年后年收入过千亿，并且来自于京台的收入必须低于一半。而京东收购了达达，形成了所谓的物流六张网，更是与顺丰产生了交集。而双方都投入重兵的冷链，恐怕就是必须拿下的“之地”了。两家的蜜月期再长，一旦有类似的“白衣渡江”事件发生，怕也终会有一场“大战”要开打了。
那么，你平时使用哪一家快递多一些？你更支持京东、顺丰、菜鸟哪一家胜出呢？
